Нил Ушаков

Дорога

Добираться до Афганистана, скажем сразу - тяжело - прямого авиарейса туда по понятным причинам нет. Вариант номер один - пролететь по маршруту Рига - Амстердам (Голландия) - Дубай (ОАЭ) - Пешавар (Пакистан) - Кабул. Простенько и со вкусом - около 10 тыс километров и 30 часов в пути. Плюс многочасовые ожидания в различных аэропортах. Причем в аэропорту в Пешаваре местная полиция пассажирам из Европы настойчиво рекомендует все время провести под охраной в специальном VIP-зале. Попытки выйти наружу, в общий зал не пресекаются. Но кратковременное общение с местным населением заставляет с высоко поднятой головой и непоколебимым чувством собственного достоинства немедленно вернуться обратно и начать внимательно перечитывать пособие по правилам хорошего тона для иностранцев в Афганистане.

Правил немного, всего одна страничка. Не сморкаться прилюдно, не испускать газу на публике, сидя по-турецки, никогда не обращать ступни ног к людям. Ни кому не подавать левую руку, ни на что не указывать левой рукой, не махать в знак приветствия левой рукой. На женщин, которые идут в сопровождении мужчин, не смотреть. На женщин, которые идут без сопровождения мужчин не смотреть. На женщин, которые носят паранджу не смотреть. На женщин, которые не носят паранджу, не смотреть. К пожилым людям относиться с почтением. К не пожилым тоже относиться с почтение.

Не долетев до Афганистана, понимаешь, что направляешься в крайне культурную страну. Главным доказательством этому является приписка в конце правил хорошего тона. Ее смысл сводится к тому, что в некоторых случаях их нарушение может привести к летальному исходу.

Потренироваться в свежеприобретенных навыках можно уже VIP-зале, сходив в уборную. Туалетной бумаги в туалетах нет, вместо этого там установлены специальные вазочки с водой. Мусульмане предпочитают подмываться. Кстати, именно поэтому по правилам хорошего тона на Востоке не подают левую руку, и не машут ей без особой нужды. Зато там же в туалетах оборудованы специальные места, где можно помыть ноги - перед молитвой.

Аэропорт в Пешавере связан с еще одним незабываемым впечатлением - перелетом на лайнере компании «Пакистани Эйрлайнз», когда в билетах все написано арабской вязью, а перед взлетом из кабины пилота раздаются крики «Аллах акбар!». После 11 сентября в Нью-Йорке к употреблению таких словосочетаний на борту самолета начинаешь относиться с некоторой опаской.

Второй вариант попроще, да и по надежнее - это возвращаться на родину по маршруту Кабул - Баку (Азербайджан) - Вена (Австрия) - Рига. Путь занимает около 24 часов, возвращение к цивилизации начинается уже на борту самолета азербайджанского «Аэрофлота». А после Кабула к говорящим без акцента по-русски бакинским стюардессам начинаешь относиться как к родным.

Единственный минус - в Баку в ожидании следующего перелета придется провести всю ночь. Хотя, скорее всего, это плюс. По ходу небольшой передышки можно поесть настоящий шашлык, прогуляться по улицам уютного и богатого нефтяного города, и на скорости под 200 км/ч покататься по суперсовременному шоссе из города в аэропорт на такси, управляемым местным джигитом, который таким образом пытается оправдать дополнительные 10 долларов, затребованные за свои услуги.

Но даже шашлык и гонки не сглаживают впечатлений от дороги в Кабул и обратно - очень долго, даже до Австралии или Южной Америки добираться быстрее. А в течение полутора суток спать урывками по два-три часа, причем нередко на скамейках в аэропорту - утомительно.

Кроме того не стоит забывать, что пролететь 10 тыс км в одну сторону с тремя пересадками на самолетах разных авиакомпаний, не потеряв при этом багаж - невозможно по определению. Багаж нашей группы потерялся еще где-то между Голландией и Эмиратами. А вернулся в Ригу только через месяц. Найти же в Кабуле достойную замену даже таким вещам, как дезодорант, зубная щетка или майка значительно сложнее, чем в Риге.

Кабул

Первый раз рассмотреть Кабул я смог, когда пилот «Пакистани Эйрлайнз», в очередной раз прокричав «Аллах Акбар», совершил крутой вираж, наклонил свой самолет левым бортом перпендикулярно земле, а я в результате такого маневра практически распластался по иллюминатору. Но ничего плохого пилот сделать не хотел. Таким способом на посадку здесь заходят все самолеты - чтобы ракетой с близлежащей горы не сбили.

Первое впечатление оказалось - огромный по площади город, с населением, по меньшей мере, в три раза превышающим Ригу, и абсолютно плоский. 99 проц зданий - это глиняные будки, в основном без стекол в окнах, естественно без какой-либо канализации и водопровода. Жить на горе в такой будке лучше, чем в долине. Объяснение простое - с горы отходы жизнепроизводства сами стекают вниз.

Есть в Кабуле и небольшое количество современных зданий, высотой более чем три этажа, но большинство из них было разрушено в ходе многочисленных войн. Советская армия здесь, кстати, ничего особенно и не бомбила. Все здания были разрушены или талибами, или бойцами различных полевых командиров, или американцами. Даже дворец Амина в развалины превратил ни советский спецназ, а сами афганцы.

Зато от советской власти здесь остался небольшой микрорайон из «хрущевок», которые каким-то чудом остались целыми и дороги. Теперь, после того, как в Кабуле уже более двух лет нет талибов, по улице средней ширины машины умудряются ехать в три ряда в каждую сторону, по середине помещаются еще запряженные в повозки ишаки, ручные тележки с фруктами и неспешно двигающиеся женщины, с разным грузом на голове. Правда большая часть машин - это старые советские «волги», «москвичи» и забытые даже в Латвии «рафики». А старые значит - даже не 80-х, а скорее всего 70-х годов. Конкуренцию им составляют только машины пакистанского производства неопознанной марки и года выпуска, но при этом изнутри украшенные коврами ручной работы. У состоятельных кабульцев коврами выложены не только передняя панель и сидения, но даже потолок.

Но машины, впрочем, как автоматы «калашникова» с натовскими танками, являются единственным свидетельством, что Кабул живет в 21 веке, а не в 17-ом. В большей же части города можно без предварительной подготовки снимать фильмы про похождения Ходжи Насреддина.

Хотя - лучше не снимать. Ходить по улицам выходцам из Европы крайне не рекомендуется. И европейцев или американцев на улицах нет. Только натовские солдаты, в полном вооружении, и не редко под прикрытием легкой и тяжелой бронетехники.

Правда, как рассказывают натовские солдаты, в городе есть бар. Его содержат немецкие военные, он окружен несколькими рядами колючей проволоки, мешками с песком и прочими атрибутами крайне необходимыми для спокойного отдыха тихими кабульскими вечерами.

Нашу группу журналистов, которая сопровождала тогдашнего министра обороны Атиса Слактериса, по городу возили только в бронежилетах на бронированных же джипах и под охраной испанских солдат. Гостям этого города даже выходить из машин во время остановок самостоятельно было запрещено - только после того, как охрана проверит сама местность. Попытки самовольно приоткрыть дверь во время коротких остановок сопровождались короткими, но судя по всему, емкими ругательствами на испанском языке.

Спокойно передвигаться можно было только в пределах гостиницы, которая находилась на территории турецкого посольства, а само посольство находилось в окружении нескольких рядов обороны, включая вышки с автоматчиками.

Латыши

«Сколько у тебя бойцов?» - спрашивает по-русски начальник пограничного контроля Кабульского международного аэропорта у командира расквартированного в столице Афганистана латвийского контингента. Язык, на котором задан вопрос ни у кого не вызывает удивления. Афганец Халилулла Дастьяр русский язык выучил, когда еще во времена Советского Союза жил и учился в небольшом латвийском городке Огре.

Возможность общаться друг с другом на языке Пушкина и Ленина латышский старший лейтенант Райвис Ушацкис и афганец получили благодаря США и НАТО. Американцы выгнали из Кабула талибов, в результате чего специалисты времен просоветского президента Наджибулы снова смогли найти себе применение. А латыши приехали в Афганистан в составе стабилизационной миссии НАТО - ISAF.

Летом в Кабуле находилось девять военнослужащих из Латвии - два офицера и семь инструкторов-водителей, а попросту шоферов на военных базах. Ехать в Афганистан они не боялись. Правда, потом выяснилось, что двое из них своим родным до сих пор не сказали, где служат. И поэтому просили приехавших в Кабул журналистов не снимать их и не упоминать имен. «Я сказал маме, что поехал на курсы в Германию. Не хочу, чтобы она увидела меня по телевидению», - объяснил один из них.

Больше всего проблем у солдат вызывает климат и бытовые неурядицы. Миссия НАТО в Афганистане является многонациональной, и каждая из стран участниц имеет свою собственную инфраструктуру - от казарм до спортзалов. А латвийский контингент здесь - один из самых малочисленных, и инфраструктуры у него соответственно нет.

Получается, что жили латышские солдаты вместе с, например, немцами, питались в столовой у канадцев, а форму и белье стирали, скажем, у французов. С одной стороны все просто. Палатки хорошие - с кондиционерами, в столовой - шведский стол, и кормят, как на убой, в прачечной - стиральные машины. Но с другой стороны - с руководством миссий каждой из стран необходимо было заключать международные по своей сути договоры. И по поводу проживания в палатках, и по поводу питания, и по поводу стирки. Договоры такие, учитывая военную бюрократию, быстро не заключаются.

Но латышских солдат выручает смекалка. «Смотрите - можно купить за 400 долларов переносной холодильник. А можно за 5 долларов купить пенопластовый ящик, с толстыми стенками. И в нем можно хранить продукты при температуре на 15 градусов ниже, чем снаружи», - хвастается своим открытием командир контингента Ушацкис.

Еще одна проблема наших солдат, особенно водителей - это стиль езды кабульских автолюбителей. Как говорят наши солдаты, афганцы вообще не знают, что такое правила. И прав ни у кого из них тоже нет. Впрочем и не удивительно, многие из них лучше управляются с бронетехникой или вьючным скотом.

С одной стороны служить в Кабуле относительно безопасно. Боев здесь не было несколько лет, населения с радостью восприняло передышку в многолетней войне и в принципе к натовцам относится скорее положительно. В конце концов, именно благодаря им из города выгнали талибов, и сюда вернулась хоть какая-то цивилизация - вещевые рынки на улицах, мобильные телефоны в руках местных жителей, каменотесы, которые обеспечивают возросший спрос на строительство нового жилья.

Но буквально через неделю после отъезда из Афганистана новостные агентства сообщили, что рядом с базой, на которой мы гостили, взорвалась ракета. Контролировать Кабул еще не значит контролировать Афганистан. Да и Кабул иностранцам удается удерживать только потому, что они этому не противятся. А натовцы стараются их без нужды не злить. Только один пример - американских солдат в Кабуле нет. Американский флаг в этой части света не способствует налаживанию дружественных отношений между представителями разных культур. И поэтому общее военное командование решило никого не дразнить, и американцы находятся на севере страны, который и в советские времена считался самым спокойным местом.

Сувениры

Главный сувенир, который можно привести из Афганистана, это, конечно, гашиш. Но вряд ли ваше искренне желание обрадовать своих друзей найдет понимание у таможенников и пограничников. Также не стоит вести домой автоматы Калашникова или ручные гранаты.

Зато из Афганистана можно привести абсолютно, не побоюсь этого слова, сумасшедшие ковры. Долгие десятилетия войн сказались на изображениях, которые теперь прядут на своих коврах местный жители. На них можно увидеть те же автоматы «калашникова» и гранаты, советские вертолеты и танки, как целые, так и подбитые, горящие башни Всемирного торгового центра, различные пожелания на ломаном английском языке русским, американским и прочим солдатам, и еще много всего интересного. Учитывая, что прядильщики ковров очень плохо знают английский язык, и что они далеко не гении в изображении военной техники - продукция у них получается просто незабываемой.

Сувениры можно найти и в магазинах на военных базах, там продается много настоящих военных аксессуаров - от нижних маек цвета хаки и панам до кобур. Но панамы а-ля американские ковбойские шляпы после приобретения лучше не надевать, а спрятать в сумку. Местные не любят тех, кто ходит в таких головных уборах, так как их носят американские военные.

О борьбе с наркотиками

Афганистан является одним из ведущих, если не главным производителем сырья для наркотиков в мире. Победить наркоторговцев не удавалось никому - ни советской армии, ни талибам. Не удается это и натовцам, хотя они решили вместо кнута использовать пряник. Если крестьянин сжигает в присутствии военных насаждения мака, то он получает премию. В результате местные жители наспех засаживают маком всякие пустыри и обочины дорог, торжественно их уничтожают и получают честно заработанную премию.